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Zum König geboren

Die XSR900 ist das einzig Wahre. Ultimativer Fahrspaß durch revolutionäre Technologie, beeinflusst durch eine einzigartige Rennsportgeschichte. Die aktuelleTechnik von Yamaha – verpackt im Retro-Stil zollt sie den zeitlosen Klassikern Tribut.

Der Dreizylinder-Reihenmotor mit 850 ccm und Crossplane-Kurbelwelle sorgt für ein verblüffendes Drehmoment und atemberaubende Beschleunigung. Der extrem leichte Aluminiumrahmen bietet im Zusammenspiel mit einer natürlichen Sitzposition ein intensiveres Fahrgefühl und herausragende Agilität.

Die XSR900 kombiniert die Historie der Yamaha Rennmaschinen und das Motorraddesign vergangener Tage mit modernster Technologie von heute.

Farben

Retro-Look mit sportlichen Genen

XSR900

Die vom Vintage-Look inspirierte XSR900 entwickelt die Sportgeschichte von Yamaha weiter und verschmilzt sie mit der Technik von morgen. Die XSR900 bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl – ideal für Fahrer, die Leistung und Stil auf einem neuen Niveau erleben möchten.Die XSR ist das einzig Wahre. Sie hebt die Faster Sons Story auf ein neues Niveau und verneigt sich vor den Yamaha-Legenden der Vergangenheit – im Retro-Stil mit revolutionärer Technologie unter der Haube.Hinter dem zeitlosen Design dieses Sport-Bikes verbirgt sich ein hochmodernes Fahrwerk. Leichtfüßig und präzise bringt Sie dieses Bike mit viel Fahrspaß zum Ziel.

Ein zeitloses, schnörkelloses Design, das Respekt vor der Vergangenheit zeigt

Die XSR900 bekennt sich mit ihrem zeitlosen, schnörkellosen Design, das den legendären Motorrädern der Vergangenheit Tribut zollt, klar zu ihrer Herkunft. Das brandneue Sport Heritage Bike verneigt sich vor den Maschinen der Vergangenheit, die auch heute noch der Inbegriff der Coolness sind.

Retro-Stil mit qualitativ hochwertigen Materialien

Die XSR900 bekennt sich durch die Verwendung qualitativ hochwertiger Metall-Komponenten klar zu ihrer Herkunft. Die formschönen Tankabdeckungen, Radabdeckungen und Radabdeckungshalterungen aus Aluminium sowie das Cockpit im Retro-Look zeugen von Respekt vor den Bikes vergangener Zeiten.

Hochleistungs-Dreizylinder-Reihenmotor mit 850 ccm

Die XSR900 ist mit einem leistungsstarken, flüssigkeitsgekühlten Dreizylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 850 ccm und Crossplane-Kurbelwelle ausgestattet. Der röhrende Dreizylinder verfügt zudem über eine Traktionskontrolle (TCS), eine Anti-Hopping-Kupplung, die Drosselklappensteuerung Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) sowie D-MODE unterschiedliche Motorkennfelder.

Leichter Aluminiumrahmen und Schwinge

Ein smarter, leichter Aluminiumrahmen umschließt den kraftvollen Motor bei kurzem Radstand. Die Schwinge ist außen befestigt, um eine engere Fußrastenpositionierung und somit eine bequemere Fahrt zu ermöglichen.

Kraftvolle Leistung im Retro-Stil

Der Dreizylinder-Reihenmotor mit 850 ccm und der leichte Aluminiumrahmen der XSR900 verschmelzen perfekt mit dem genialen Retro-Stil. Die atemberaubende Leistung und das sportliche Fahrgefühl bieten eine perfekte Mischung aus Stil und Abenteuer für Straßenfahrer, die nach dem besonderen Kick suchen.

Einstellbare Federelemente vorn und hinten

Die XSR900 ist mit ihrer 41-mm-Upside-Down-Telegabel in Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Bei der angelenkten Monocross-Hinterradfederung lassen sich ebenfalls die Federvorspannung und die Zugstufe einstellen. Auch die gegossenen und geschmiedeten Aluminiumhalterungen und Gabelbrücken tragen zur Qualitätsanmutung bei.

Leistung und Kontrolle

Dem Retro-Stil der neuen XSR900 steht der kraftvolle Dreizylinder-Reihenmotor mit 850 ccm gegenüber. Durch das Yamaha D-MODE-Motor-Mapping-System kann der Fahrer unter drei verschiedenen Motorkennfeldern wählen, um die Leistung je nach Bedarf anzupassen und somit den größtmöglichen Fahrspaß zu erleben.

Qualitativ hochwertige Teile mit authentischem Stil

Geschmiedete Aluminiumteile, einschließlich Bremspedal, Schalthebel und Fußrasten sowie konifiziertem Lenker, zeugen von Stil und Qualität der XSR900.

Technische Daten

XSR900
Motor
Motortyp 3-Zylinder, 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile
Hubraum 847 ccm
Bohrung x Hub 78,0 mm x 59,1 mm
Verdichtung 11,5 : 1
Leistung 84,6 kW (115PS) bei 10.000 /min
Drehmoment 87,5 Nm (8,9 mkp) bei 8.500 /min
Schmierung Nasssumpf
Kupplung Ölbad, Mehrscheiben
Gemischaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung
Zündung Transistor
Startsystem Elektrisch
Getriebe sequentielles Getriebe, 6-Gang
Sekundärantrieb Kette
Kraftstoffverbrauch 5,2 l/100km
CO2 Emission 120 g/km
Fahrwerk
Rahmenbauart Brückenrohrrahmen
Federweg vorn 137 mm
Lenkkopfwinkel 25º
Nachlauf 103 mm
Federung vorn Teleskopgabel
Federung hinten Schwinge, Über Hebelsystem angelenktes Federbein
Federweg hinten 130 mm
Bremse vorn 2 Scheiben, Ø 298 mm
Bremse hinten 1 Scheibe, Ø 245 mm
Reifen vorn 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Reifen hinten 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Abmessungen
Gesamtlänge 2.075 mm
Gesamtbreite 815 mm
Gesamthöhe 1.135 mm
Sitzhöhe 830 mm
Radstand 1.440 mm
Bodenfreiheit 135 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt 195 kg
Tankinhalt 14 L
Öltankinhalt 3,4 L
Bemerkungen zu technischen Daten EU4 compliant