Download PDF
+/- 1.2Mb
Download PDF

Mit MotoGP DNA

Die MotoGP YZR-M1 Technologie in diesem Serienfahrzeug ist beeindruckend: Motor mit Crossplane-Kurbelwelle, Fahrwerk mit kurzem Radstand und eine Steuerungselektronik, die mit modernsten Sensoren arbeitet. Damit kann ein erfahrener Pilot seine Rundenzeiten nochmals deutlich verkürzen.

Bei der Entwicklung der R1 wurde ohne Kompromisse YZR-M1-Technologie genutzt – es entstand ein Motorrad für die Rennstrecke. Schon die Eckdaten von 147 kW (200 PS), 199 kg und 1.405 mm Radstand lassen erahnen, mit welchem Potenzial die R1 unterwegs ist. Aber die wahren Stärken dieses Motorrades liegen im Verborgenen.

Als zentrales Nervensystem arbeitet in der R1 ein Sensorcluster, der alle Bewegungen des Fahrzeugs dreidimensional erfasst und für die Kontrolle von Traktion, Schlupf, Wheelie-Neigung, Launch Control und Bremsen sorgt. Yamaha R1. Mehr als ein würdiger Nachfolger der Nummer 1.

Der Schalldämpfer entspricht noch nicht der endgültigen EU4 Spezifikation.

Farben

Unverbindliche Preisempfehlung

YZF-R1 € 18.995,00 Unverbindliche Preisempfehlung zzgl. Nebenkosten. Den verbindlichen Endpreis einschließlich anfallender Nebenkosten - erfahren Sie bei Ihrem Yamaha-Vertragshändler.

Die Ära der Fahrerassistenzsysteme hat begonnen

YZF-R1

Mit 147 kW (200 PS) starkem Reihenvierzylinder-Vierventiler ist dies unser kraftvollstes Serienmotorrad. Das auch dank Crossplane-Kurbelwelle aus der M1 nicht mit Drehmoment geizt, das nahezu linear freigesetzt wird.Für ebenso außergewöhnliche Handlingeigenschaften sorgen ein Deltabox-Rahmen mit Magnesium-Heck, kurzem Radstand und langer Hinterradschwinge. Darüber hinaus zeigt das Superbike mit Magnesium-Rädern und Radaufhängungen aus dem Rennsport seine Leistungsfähigkeit.Aber die Freisetzung des Leistungspotenzials gelingt nur dank modernster Steuerungstechnologie. Sie dosieren die Kraftentfaltung so fein, dass der Fahrer im Grenzbereich seine Runden drehen kann.

147 kW (200 PS) starker Crossplane-Motor mit M1-Zutaten

Die R1 ist mit einem Reihenvierzylinder-Vierventilmotor ausgerüstet, der ohne Staudruckeffekt aus 998 ccm Hubraum eine Spitzenleistung von 147 kW (200 PS) generiert. Der Motor gleicht in vielen Punkten dem siegreichen YZR-M1-Triebwerk aus dem MotoGP-Sport. Seine Crossplane-Kurbelwelle trägt mit der Zündfolge von 270° - 180° - 90° - 180° maßgeblich zur starken und linearen Drehmoment-Entfaltung bei.

Neuer Zylinderkopf für hohe Verdichtung mit leichten Komponenten

Um eine möglichst hohe Spitzenleistung und ein starkes Drehmoment zu realisieren, besitzt der Motor einen neuen Zylinderkopf mit dachförmigen Brennräumen, großen Ein- und Auslass-Ventilen und einem Verdichtungsverhältnis von 13:1. Außerdem sorgen Aluminium-Schmiedekolben auf Titan-Pleuel für eine geringe Schwungmasse und somit für hohe Drehfreudigkeit.

Einlasssystem mit großem Volumen

Beste Voraussetzungen für eine optimale Zylinderfüllung schafft der zentrale Ansaugluft-Einlass in Verbindung mit der 10,5 Liter großen Airbox. Dank dieser Technik kann Ansaugluft bei hohem Tempo mit Überdruck in Richtung Ansaugtrichter strömen, die elektronisch über YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) gesteuert werden. Das Ergebnis: Eine starke Drehmomententfaltung und hohe Spitzenleistung.

Leichte Auspuffanlage aus Titan

Die 4-in-2-in-1-Auspuffanlage aus Titan ist nicht nur leicht, sondern auch äußerst kompakt und unterstützt die Massenzentralisierung. Ein Servomotor steuert die Abgasklappe in der Auspuffanlage, die dazu beiträgt, dass einerseits ein starkes Drehmoment und andererseits eine hohe Spitzenleistung freigesetzt werden.

Kompakter Deltabox-Rahmen

Der Deltabox-Rahmen aus Aluminium nimmt eine verstärkte Hinterrad-Schwinge und ein Rahmenheck aus Magnesium auf. Damit zeigt die R1 die enge Verwandtschaft mit der M1-Rennmaschine. Damit nicht genug. Auch der kurze Radstand von nur 1.405 mm und das geringe Gewicht von 199 kg fahrfertig deuten an, dass hier ein echtes Superbike an den Start rollt.

Unverwechselbares Erscheinungsbild

Mit dem zentralen Ansaugluft-Einlass, der Verkleidungsscheibe und den tief integrierten Scheinwerfern kann die aerodynamisch optimierte Verkleidung der R1 eine Ähnlichkeit mit der M1 nicht leugnen. Die kompakten LED-Scheinwerfer sind rechts und links neben dem Lufteinlass positioniert, um den Rennsport-Look zu unterstreichen. Die beiden LED-Positionsleuchten geben der Front ein einzigartiges Erscheinungsbild.

Auf Rennstrecken abgestimmtes Fahrwerk

Um höchste Lenkpräzision zu garantieren, sitzen in der komplett einstellbaren KYB-Telegabel 43 mm starke Tauchrohre und eine 25 mm dicke Radachse. Und die ausgeklügelte Positionierung von Schwingen- und Ritzeldrehpunkt sorgt in Verbindung mit der Schwingenlänge für beste Traktion bei leichtem Handling und großer Fahrwerksstabilität.

Kombibremssystem mit ABS

Die beiden 320 mm großen Scheibenbremsen mit Monoblock-Zangen vorn arbeiten in Kombination mit einer 220 mm großen Scheibenbremse hinten. Während starker Bremsungen sorgt ein ABS in Verbindung mit einer Schräglagenerkennung für blockierfreie Verzögerung.

Technische Daten

YZF-R1
Motor
Motortyp Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, Nach vorn geneigter Reihen-4-Zylinder, 4 Ventile
Hubraum 998 ccm
Bohrung x Hub 79,0 mm x 50,9 mm
Verdichtung 13,0 : 1
Leistung 147,1 kW (200,0PS) bei 13.500 /min
A2 Version nicht verfügbar
Drehmoment 112,4 Nm (11,5 mkp) bei 11.500 /min
Schmierung Nasssumpf
Kupplung Ölbad, Mehrscheiben
Gemischaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung
Zündung Transistor (digital)
Startsystem Elektrisch
Getriebe sequentielles Getriebe, 6-Gang
Sekundärantrieb Kette
Kraftstoffverbrauch 7,2 l/100km
CO2 Emission 167 g/km
Fahrwerk
Rahmenbauart Aluminium Deltabox
Federung vorn Teleskopgabel, Ø 43 mm
Federweg vorn 120 mm
Lenkkopfwinkel 24º
Nachlauf 102 mm
Federung hinten Schwinge, Über Hebelsystem angelenktes Federbein
Federweg hinten 120 mm
Bremse vorn 2 Scheiben, Ø 320 mm
Bremse hinten 1 Scheibe, Ø 220 mm
Reifen vorn 120/70 ZR17M/C (58W)
Reifen hinten 190/55 ZR17M/C (75W)
Abmessungen
Gesamtlänge 2.055 mm
Gesamtbreite 690 mm
Gesamthöhe 1.150 mm
Sitzhöhe 855 mm
Radstand 1.405 mm
Bodenfreiheit 130 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt 199 kg
Tankinhalt 17 Liter
Öltankinhalt 3,9 Liter