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Radikal. Extrem. Perfekt.

Die YZF-R6 ist eine Legende auf der Straße - und mit fünf Supersport-Weltmeistertiteln in den letzten Jahren ist sie erwiesenermaßen auch ein Champion auf der Rennstrecke. Nur eine Fahrt mit diesem Renngerät à la MotoGP und Sie finden sich in der aufregenden Yamaha-Welt wieder. DIE R-WELT!

Die YZF-R6 - mit einer windschlüpfigen Verkleidung und der aggressiven Optik, die alle Eigenschaften eines reinrassigen Yamaha R-Modells in sich vereint.

Und damit Sie noch mehr pushen können, hat die YZF-R6 neben dem Schnellschaltsystem (QSS) und der ABS-Bremse eine Traktionskontrolle mit 6 Regelstufen.

Farben

Aerodynamisch optimiert, sportsportliches Fahrgefühl

YZF-R6

Dank ihrer hochmodernen Elektronik und aerodynamischen Verkleidung führt die YZF-R6 das 600er Supersportler-Design zu neuen Extremen. Mit den versteckten Scheinwerfern und LED-Positionsleuchten sticht in der aggressiven Front die pure DNA der R-Serie heraus.Der ästhetische Aluminiumtank und das Rahmenheck aus Magnesium reduzieren das Gewicht und bringen den Fahrer in eine aktivere Sitzposition. Die von der YZF-R1 übernommene Telegabel sorgt zusammen mit dem neuen Federbein hinten und der Doppelscheibenbremse für ein knackiges Handling und erhöhte Bremsleistung.Und damit Sie noch mehr pushen können, hat die YZF-R6 neben dem Schnellschaltsystem (QSS) und der ABS-Bremse eine Traktionskontrolle mit 6 Regelstufen.

Das supersportliche Design der R-Serie

Die YZF-R6 orientiert sich am aktuellen Design der R-Serie: eine aggressive Front mit versteckten, eingelassenen Scheinwerfern und zwei LED-Positionsleuchten, die dem Bike eine radikale Optik verleihen. Die figurbetonte Verkleidung und die fließenden horizontalen Linien verraten es: Dieser 600er Supersportler hat die Rennsport-Gene der R-Serie.

Effizientere Aerodynamik

Das Motorrad, das in den letzten Jahren fünf Supersport-Weltmeisterschaften gewinnen konnte, hat einen geringen Luftwiderstand und ist sehr effizient. Die dynamische Gestaltung von Verkleidung und Verkleidungsscheibe, die ihre Wurzeln im bewährten Design der YZF-R1 haben, betonen die offensichtliche DNA der R-Serie und bewirken einen geringen des Luftwiderstands.

Hightech-Elektronik

Mit ihrer umfangreichen Elektronik ist die YZF-R6 der modernste 600er Supersportler in der Geschichte von Yamaha. Dank 6-stufiger Traktionskontrolle (TCS), Schnellschaltsystem (QSS) zum Hochschalten ohne Kupplungsbetätigung und D-Mode-Leistungsanpassung haben Sie mit der YZF-R6 alles im Griff.

Telegabel von der YZF-R1

Seit der Einführung unserer ersten R6 setzt der extreme Supersportler dank Leichtbauweise immer wieder Maßstäbe in puncto Handling, Agilität und Fahrbarkeit. Und damit die R6 auch weiterhin in Führung bleibt, haben wir ihr eine einstellbare 43-mm-Telegabel von der YZF-R1 mit spezieller R6-Einstellung spendiert, die auf der Straße und auf der Rennstrecke durch hervorragendes Handling überzeugt.

Optimierte Sitzposition

Ihre Sitzposition – und die Möglichkeit, das Körpergewicht zügig und problemlos zu verlagern – gehört zu den wichtigsten Voraussetzungen für perfektes Handling. Die Sitzbank, das Rahmenheck und der Tank wurden entwickelt für eine optimierte Sitzposition, bei der Sie sich beim Bremsen, Beschleunigen und in den Kurven frei auf dem Motorrad bewegen können.

Rahmenheck aus Magnesium

Das Rahmenheck besteht aus CF-Magnesium-Druckguss und trägt zum geringen Gewicht des Motorrads bei. Im vorderen Bereich ist es 20 mm schmaler als beim Vorgänger-Modell, um den schlanken Sitz zu ermöglichen. Durch den perfekten Körperkontakt zum Motorrad, lässt sich das Motorrad sehr präzise fahren. Und die Aerodynamik profitiert von der geringeren Stirnfläche.

Vorderradbremse von der YZF-R1

Passend zur 43-mm-Vorderradgabel haben wir eine 320-mm-Doppelscheibenbremse verbaut, die von radial montierten 4-Kolben-Bremszangen betätigt werden. Mit identischen Spezifikationen wie bei der YZF-R1 erreicht diese moderne, erstklassige Bremsanlage der Maschine eine extreme Bremsleistung, während das ABS unter allen Bedingungen für mehr Kontrolle sorgt.

Aluminium-Leichtbautank

Die R6 hat einen Aluminium-Leichtbautank, der dem Fahrer mehr Bewegungsfreiheit bei Gewichtsverlagerungen verleiht und die Sitzposition optimiert. Die Einbuchtungen am Tank gestatten guten Knieschluss. Der ästhetische, handgefertigte 17-Liter-Tank steht stellvertretend für die Premiumausstattung des Motorrads.

Drehfreudiger Hochleistungsmotor

Die Drehfreude des Motors mit seiner direkten Gasannahme wird durch einen hochfrequenten Auspuff-Sound untermalt. Genau das macht das besondere Fahrerlebnis aus und ist die Kernkompetenz des 599 ccm DOHC-Vierzylinder-Reihenmotors, der die YZF-R6 zu einem der aufregendsten Zweiräder macht, das man sich vorstellen kann. Dank der elektronischen Drosselklappensteuerung Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) und dem variablen Ansaugsystem setzt der Hightech-Motor ungehindert seine Leistung frei.

Technische Daten

YZF-R6
Motor
Motortyp 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Nach vorn geneigter Reihen-4-Zylinder, 4 Ventile
Hubraum 599 ccm
Bohrung x Hub 67,0 mm x 42,5 mm
Verdichtung 13,1 : 1
Leistung 87,1 kW (118,4PS) bei 14.500 /min
A2 Version nicht verfügbar
Drehmoment 61,7 Nm (6,3 mkp) bei 10.500 /min
Schmierung Nasssumpf
Kupplung Ölbad, Mehrscheiben
Gemischaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung
Zündung Transistor
Startsystem Elektrisch
Getriebe sequentielles Getriebe, 6-Gang
Sekundärantrieb Kette
Kraftstoffverbrauch 6,6 l/100km
CO2 Emission 154 g/km
Fahrwerk
Rahmenbauart Aluminium Deltabox
Federweg vorn 120 mm
Lenkkopfwinkel 24º
Nachlauf 97 mm
Federung vorn Teleskopgabel, Ø 43 mm
Federung hinten Schwinge, Über Hebelsystem angelenktes Federbein
Federweg hinten 120 mm
Bremse vorn 2 Scheiben, Ø 320 mm
Bremse hinten 1 Scheibe, Ø 220 mm
Reifen vorn 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten 180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
Abmessungen
Gesamtlänge 2.040 mm
Gesamtbreite 695 mm
Gesamthöhe 1.150 mm
Sitzhöhe 850 mm
Radstand 1.375 mm
Bodenfreiheit 130 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt 190 kg
Tankinhalt 17 Liter
Öltankinhalt 3,4 Liter