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Yamaha YZF-R1. WE R1

Con la tecnología crossplane de la YZR-M1 de MotoGP, un diseño de cigüeñal crossplane, una distancia reducida entre ejes y unos sofisticados controles electrónicos, se adapta a ti y lleva tu experiencia de conducción a un nuevo nivel.

Desarrollada con la tecnología de MotoGP de la YZR-M1, esta motocicleta ha nacido para la pista. 200 CV, 199 kg y una distancia entre ejes de 1405 mm son una pequeña muestra de sus credenciales. Pero lo que la hace especial es todo lo que no se puede ver.

La IMU (unidad de medición de inercia) de seis ejes analiza los datos de movimiento del chasis en 3D de forma continuada, lo que proporciona un excelente control de la tracción, derrapes, elevación de la rueda delantera, frenadas y salidas. Y su sistema de cambio rápido (QSS) ofrece reducción de marchas sin embrague, además de subida de marchas. Yamaha YZF-R1. WE R1.

Colores

Precios

Yamaha YZF-R1 € 21.499,00 Requiere carné A - PVP recomendado, gastos de matriculación no incluidos.

Bienvenidos a R-WORLD

YZF-R1

El nuevo motor de 4 cilindros en línea y 4 válvulas por cilindro de 998 cc y 200 CV convierte a la YZF-R1 en nuestra motocicleta en producción más potente. Y gracias a esta tecnología crossplane derivada de la YZR-M1 de MotoGP, esta superdeportiva mejora la cantidad de par disponible con una excelente tracción.El chasis compacto presenta un subchasis trasero de magnesio y un basculante alargado para una mejor conducción. Además, la suspensión de competición y las llantas de magnesio ponen de manifiesto que esta motocicleta está hecha para la competición.Pero lo que realmente marca la diferencia es la avanzada tecnología de control electrónico, incluido su sistema de cambio rápido (QSS). Gracias a su control más preciso, la YZF-R1 te permite descubrir tu verdadero potencial.

Motor con diseño de cigüeñal crossplane de 200 CV derivado de la YZR-M1

La YZF-R1 cuenta con un motor de 4 cilindros y 4 válvulas con cigüeñal crossplane de 998 cc que desarrolla 200 CV sin presurización del aire de admisión. Desarrollada a partir de nuestro modelo ganador YZR-M1 de MotoGP, el cigüeñal crossplane proporciona una secuencia de encendido no uniforme a 270° - 180° - 90° - 180° que aumenta el par motor.

Culata de alta compresión y componentes internos ligeros

Para ofrecer un rendimiento óptimo el motor emplea una culata con una alta compresión de 13:1 que da lugar a una cámara de combustión "pent roof" con un mayor diámetro de las válvulas de admisión y escape. Y para dar una respuesta inmediata con una alta potencia y un par motor contundente, la YZF-R1 está equipada con bielas de titanio y pistones de aluminio forjado.

Alto volumen de aire de admisión

Para una eficiencia óptima de admisión, el conducto de admisión de aire tipo de una YZR-M1 incluye una caja de filtro de gran capacidad de 10,5 litros. El aire fresco entra en los conductos del sistema de admisión con gestión electrónica Yamaha (YCC-I) que ajusta su longitud para adaptarse a las revoluciones del motor y optimizar la potencia. Esto permite unos elevados niveles de potencia útil.

Escape ligero de titanio con silencioso intermedio

El nuevo motor con diseño de cigüeñal crossplane está equipado con un ligero sistema de escape 4-2-1 que ofrece una potencia y par motor impresionantes. Una válvula de escape controlada por un servomotor ajusta el flujo de gases para una mejor respuesta y mayor potencia, mientras que el compacto silencioso intermedio contribuye en la centralización de masas y emite un ronco sonido de escape.

Chasis compacto Deltabox

El chasis Deltabox de aluminio incluye un basculante alargado y un subchasis trasero de magnesio que resaltan el carácter competitivo de la R1, heredado de la YZR-M1. La reducida distancia entre ejes de 1405 mm y la reducción del peso en orden de marcha de la R1 de apenas 199 kg proporcionan a la YZF-R1 un alto nivel de agilidad y capacidad de respuesta para un excepcional rendimiento, tanto en carretera como en pista.

Cúpula inspirada en la YZR-M1

Con su toma de aire forzado central, parabrisas alto y posición rebajada de los faros, la cúpula aerodinámica de la YZF-R1 tiene la inconfundible silueta de la YZR-M1 de competición. Los faros LED compactos a cada lado de la toma de aire acentúan el aspecto deportivo, mientras que las luces LED de posición dotan a esta superbike de un aspecto realmente inconfundible.

Suspensión diseñada para el circuito

La horquilla KYB de 43 mm totalmente ajustable emplea un eje frontal de 25 mm de diámetro para una excepcional precisión. Además, el cuidado equilibrio entre la posición del eje pivotante, el eje de los piñones de la transmisión y el basculante alargado proporcionan una conducción estable, precisa y eficiente en las maniobras de aceleración, frenado y trazado de curvas.

ABS con sistema de frenado unificado

Los frenos de disco dobles de 320 mm y las pinzas monobloque, además del disco de freno trasero de 220 mm de la YZF-R1, están equipados con un sofisticado sistema sensible ABS, además del exclusivo sistema de frenado unificado de Yamaha que permite mayores niveles de control tanto en conducción de circuito como de carretera.

Sistema de cambio rápido (QSS) mejorado

Un nuevo sistema de cambio rápido (QSS) con especificaciones superiores ofrece subida y reducción de marchas sin embrague. Al ofrecer subidas de marcha a todo gas y reducciones de marchas más rápidas, el QSS ayuda a mantener la estabilidad del chasis para aumentar los niveles de control, además de reducir la capacidad física y mental que necesita el piloto.

Llantas de magnesio, depósito de combustible de aluminio

Las llantas de 17 pulgadas de la YZF-R1 están fabricadas con magnesio para minimizar el peso no suspendido y favorecer la respuesta de la suspensión, y el aerodinámico depósito de combustible de 17 litros está fabricado con aluminio.

Unidad de medición de inercia (IMU) de 6 ejes

El sofisticado sistema IMU (unidad de medición de inercia) de 6 ejes cuenta con sensores giroscópicos y de fuerza G que monitorizan los datos de movimiento 3D que se envían a la ECU, que a su vez activa el sistema de control de elevación (LIF), además del sistema de control sensible de derrape de la rueda trasera (SCS) y el sistema de control de tracción (TCS) para mejorar el control.

Panel de instrumentos LCD TFT

El panel de instrumentos de la YZF-R1 es una de las unidades más sofisticadas instalada en una motocicleta y cuenta con un panel LCD TFT. La pantalla multifunción muestra una amplia gama de datos a todo color, para que la información sea fácil de entender.

Especificaciones técnicas

YZF-R1
Motor
Tipo de motor 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, 4 válvulas
Cilindrada 998 cc
Diámetro x carrera 79,0 mm x 50,9 mm
Relación de compresión 13,0 : 1
Potencia máxima 147,1 kW (200,0PS) @ 13.500 rpm
Versión de potencia limitada N/D
Par máximo 112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11.500 rpm
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Tipo de embrague Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido TCI (digital)
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Consumo homologado 7,2 l/100km
CO2 emission 167 g/km
Chasis
Chasis Diamante
Recorrido delantero 120 mm
Ángulo de avance del pivote 24º
Avance del pivote 102 mm
Sistema de suspensión delantera Horquillas telescópicas, Ø 43 mm
Sistema de suspensión trasera Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero 120 mm
Freno delantero Doble disco hidráulico, Ø 320 mm
Freno trasero Disco hidráulico único, Ø 220 mm
Neumático delantero 120/70 ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 190/55 ZR17M/C (75W)
Dimensiones
Longitud total 2.055 mm
Anchura total 690 mm
Altura total 1.150 mm
Altura del asiento 855 mm
Distancia entre ejes 1.405 mm
Distancia mínima al suelo 130 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) 200 kg
Capacidad del depósito de combustible 17 litros
Capacidad del depósito de aceite 3,9 litros

Accesorios Originales

Escape completo Evolution
Escape completo Evolution

PVP IVA Incluido € 2.823,99

Escape completo Racing
Escape completo Racing

PVP IVA Incluido € 2.183,00

Enlace tubo de escape
Enlace tubo de escape

PVP IVA Incluido € 815,00

Kit de protección del eje trasero
Kit de protección del eje trasero

PVP IVA Incluido € 76,50

Kit 1 Tapas de competición R1
Kit 1 Tapas de competición R1

PVP IVA Incluido € 65,40

Kit 2 Tapas de competición R1
Kit 2 Tapas de competición R1

PVP IVA Incluido € 43,20

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