Folleto del producto
+/- 1.2Mb
Descargar PDF

Yamaha YZF-R1M. Somos la R1

Con su motor de diseño crossplane de 200 CV, su chasis compacto de aluminio y magnesio y carenados de carbono ligero, la YZF-R1M combina la tecnología de MotoGP de la YZR-M1 con el ADN de la serie R.

Para reducir los tiempos de vuelta, se ha incorporado un sistema de cambio rápido (QSS) que permite incrementar y reducir de marcha con toda fluidez. La suspensión electrónica de competición (ERS) ajusta automáticamente la amortiguación para proporcionar un mayor nivel de frenado, aceleración y control en curvas, y una nueva interfaz facilita la selección de modos.

La nueva ECU funciona con el QSS y un sistema de control de elevación mejorado (LIF) para permitir una aceleración más contundente. Además, la nueva decoración del carenado resalta su estructura de carbono de gran ligereza.

Colores

Precios

Yamaha YZF-R1M € 26.899,00 Requiere carné A - PVP recomendado, gastos de matriculación no incluidos.

Bienvenidos a R-WORLD

YZF-R1M

La YZF-R1M es la motocicleta de producción más avanzada de Yamaha, y su sofisticada tecnología permite a todos los pilotos de pista y de competición desplegar su verdadero potencial.Su unidad de medición de inercia (IMU) ofrece un control preciso de la tracción, el derrape, la elevación de la rueda delantera, la frenada y las salidas, mientras que la unidad de control le permite analizar los datos de carrera en una tablet o smartphone. La refinada suspensión electrónica de competición (ERS) con control de amortiguación mejorado proporciona una maniobrabilidad incomparable.Con su motor crossplane de 200 CV, QSS mejorado con cambio de marcha ascendente y descendente, así como una nueva ECU y carenados de carbono rediseñados, la YZF-R1M pone la tecnología de la moto YZR-M1 de competición de MotoGP al alcance de los propietarios privados.

Suspensión electrónica Öhlins de competición (ERS) modificada

La suspensión electrónica de competición (ERS) modificada es el sistema más sofisticado que haya desarrollado Öhlins para una motocicleta de producción. Su nuevo y avanzado software ofrece un mayor grado de frenado, aceleración y ataque en curvas, con una respuesta mejorada de cara al usuario, y una nueva interfaz que facilita el ajuste de la suspensión de manera rápida y sencilla.

Unidad de control de comunicaciones (CCU)

La unidad de control de comunicaciones (CCU) tiene una función de registro de datos que te permite registrar un amplio conjunto de datos de funcionamiento, como los tiempos por vuelta, la velocidad, la posición del acelerador, el seguimiento por GPS, el ángulo de inclinación, etcétera. También puede utilizarse para comunicarse con el sistema de control de conducción Yamaha (YRC) y visualizar, descargar o modificar los modos de conducción.

Carenado de carbono ligero con nuevo acabado

Una de las muchas características exclusivas de la YZF-R1M es su carenado de carbono, y con el fin de subrayar la exclusividad de la moto, los gráficos se han revisado para el 2018 aumentando la visibilidad de este material ultraligero en los paneles del carenado.

Motor con diseño de cigüeñal crossplane de 200 CV derivado de la YZR-M1

La YZF-R1M cuenta con un motor de 4 cilindros y 4 válvulas con cigüeñal crossplane de 998 cc que desarrolla 200 CV sin presurización del aire de admisión. Desarrollada a partir de nuestro modelo ganador YZR-M1 de MotoGP, el cigüeñal crossplane proporciona una secuencia de encendido no uniforme a 270° - 180° - 90° - 180° que aumenta el par motor.

Unidad de medición de inercia (IMU) de 6 ejes

La sofisticada unidad de medición de inercia (IMU) en 6 ejes suministra datos de carrera precisos a la nueva ECU, que activa el sistema de control de elevación (LIF) mejorado, así como el sistema de control de deslizamiento (SCS) de la rueda trasera sensible a la inclinación y el sistema de control de tracción (TCS), derivados de MotoGP, para un mayor control y tiempos de vuelta reducidos.

Sistema de cambio rápido (QSS) mejorado

El nuevo sistema de cambio rápido (QSS) de mayores especificaciones permite subir de marcha y reducir sin embrague, lo que ayuda a mantener la estabilidad del chasis y mejorar los tiempos de vuelta además de reducir el esfuerzo físico y mental del piloto. Mediante la función de control de conducción Yamaha Ride Control (YRC), los pilotos de la YZF-R1M también pueden seleccionar su modo QSS preferido.

ABS con sistema de frenado unificado

Los frenos de disco dobles de 320 mm y las pinzas monobloque, además del disco de freno trasero de 220 mm de la YZF-R1M, están equipados con un sofisticado sistema antibloqueo ABS sensible a la inclinación, además del exclusivo sistema de frenado unificado de Yamaha que permite mayores niveles de control tanto en conducción de circuito como de carretera.

Chasis compacto Deltabox

El chasis Deltabox de aluminio incluye un basculante alargado ascendente tipo armadura y un subchasis trasero de magnesio que resaltan el carácter competitivo de la YZF-R1M, heredado de la M1. La reducida distancia entre ejes de 1405 mm y la reducción del peso en orden de marcha de la YZF-R1M de apenas 200 kg le proporcionan un alto nivel de agilidad y capacidad de respuesta para un excepcional rendimiento, tanto en carretera como en pista.

Llantas de magnesio, depósito de combustible de aluminio

Las llantas de 17 pulgadas de la YZF-R1M están fabricadas con magnesio para minimizar el peso no suspendido y favorecer la respuesta de la suspensión, y el aerodinámico depósito de combustible de 17 litros está fabricado con aluminio.

Nuevo mapeado de ECU y mejora de control de elevación (LIF)

La YZF-R1M se beneficia de un mapeado de ECU modificado que permite usar el nuevo modo de reducción de marchas del sistema de cambio rápido. También se ha actualizado el LIF para garantizar mayor control en la aceleración, lo que te permite concentrarte por completo en el tramo de la pista que tienes delante, sin la distracción ocasionada por una elevación no deseada de la parte delantera.

Panel de instrumentos LCD TFT

El panel de instrumentos de la YZF-R1M es una de las unidades más sofisticadas instalada en una motocicleta y cuenta con un panel LCD de transistor de película delgada (TFT). La pantalla multifunción muestra una amplia gama de datos a todo color, para que la información sea fácil de entender.

Yamaha Racing Experience para los primeros compradores de la R1M

Todos los propietarios de una Yamaha YZF-R1M están invitados a participar en el exclusivo evento Yamaha Racing Experience que se celebrará en una serie de prestigiosos circuitos de competición. Los pilotos podrán conocer a los pilotos y técnicos de Yamaha Racing y aprender más acerca de la configuración de su máquina antes de tomar parte en sesiones de pilotaje con instructores profesionales.

Especificaciones técnicas

YZF-R1M
Motor
Tipo de motor 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, 4 válvulas
Cilindrada 998 cc
Diámetro x carrera 79,0 mm x 50,9 mm
Relación de compresión 13,0 : 1
Potencia máxima 147,1 kW (200,0PS) @ 13.500 rpm
Versión de potencia limitada N/D
Par máximo 112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11.500 rpm
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Tipo de embrague Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido TCI (digital)
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Consumo homologado 7,2 l/100km
CO2 emission 168 g/km
Chasis
Chasis Diamante
Recorrido delantero 120 mm
Ángulo de avance del pivote 24º
Avance del pivote 102 mm
Sistema de suspensión delantera Horquillas telescópicas, Ø 43 mm
Sistema de suspensión trasera Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero 120 mm
Freno delantero Doble disco hidráulico, Ø 320 mm
Freno trasero Disco hidráulico único, Ø 220 mm
Neumático delantero 120/70 ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 200/55 ZR17M/C (78W)
Dimensiones
Longitud total 2.055 mm
Anchura total 690 mm
Altura total 1.150 mm
Altura del asiento 860 mm
Distancia entre ejes 1.405 mm
Distancia mínima al suelo 130 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) 201 kg
Capacidad del depósito de combustible 17 litros
Capacidad del depósito de aceite 4,9 litros

Accesorios Originales

Escape completo Evolution
Escape completo Evolution

PVP IVA Incluido € 2.823,99

Escape completo Racing
Escape completo Racing

PVP IVA Incluido € 2.183,00

Enlace tubo de escape
Enlace tubo de escape

PVP IVA Incluido € 815,00

Kit de protección del eje trasero
Kit de protección del eje trasero

PVP IVA Incluido € 76,50

Kit 1 Tapas de competición R1
Kit 1 Tapas de competición R1

PVP IVA Incluido € 65,40

Kit 2 Tapas de competición R1
Kit 2 Tapas de competición R1

PVP IVA Incluido € 43,20

View all