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Refinada. Rediseñada. Notable.

La YZF-R6 es una leyenda en la calle, y con 3 títulos del mundo de Supersport en los últimos años también es legendaria en los circuitos. Una vuelta en esta moto de carreras nacida para MotoGP y querrás entrar en el impresionante mundo de Yamaha. ¡R WORLD!

Ya está aquí la nueva YZF-R6, con una carrocería de bajo coeficiente de arrastre y una imagen salvaje que hereda todas las características del ADN de la serie R de Yamaha.

Y para que puedas exprimirla todavía más, la nueva YZF-R6 cuenta con un sistema de control de tracción de 6 modos, así como un sistema de cambio rápido (QSS) y ABS.

Colores

Precios

Yamaha YZF-R6 € 15.849,00 Requiere carné A - PVP recomendado, gastos de matriculación no incluidos

Estilo aerodinámico con control de última generación

YZF-R6

Con su tecnología avanzada y su estructura aerodinámica, la YZF-R6 eleva el diseño Supersport de 600 a un nuevo nivel. Gracias a sus faros ocultos y a las luces de posición LED de aspecto feroz, su rostro salvaje destaca el ADN puro de la serie R.Su bello depósito de combustible de aluminio y su subchasis de magnesio reducen el peso y permiten adoptar una posición de conducción más proactiva, mientras que las horquillas frontales de tipo YZF-R1, combinadas con un nuevo amortiguador trasero y discos frontales dobles, favorecen un manejo más limpio y una frenada más potente.Y para que puedas exprimirla todavía más, la YZF-R6 cuenta con un sistema de control de tracción de 6 modos, así como un sistema de cambio rápido (QSS) y ABS.

Diseño serie R de última generación

Desarrollada a partir del diseño de serie R de última generación, la YZF-R6 cuenta con un frontal salvaje, con faros integrados ocultos y luces de posición LED dobles que le confieren un aspecto radical. Con su carrocería limpia y sus líneas horizontales fluidas, cada fibra de esta 600 Supersport lleva el ADN de pura raza de la serie R.

Mayor eficiencia aerodinámica

Hemos tomado una moto que ha ganado tres títulos World Supersport en los últimos años y la hemos hecho todavía más eficiente reduciendo el arrastre. Desarrollada a partir del diseño indiscutible de la YZF-R1, el carenado frontal de aspecto dinámico y la pantalla rediseñada destacan el potente ADN de la serie R y contribuyen a una eficiencia aerodinámica un 8 % superior.

Sistemas de control electrónicos de tecnología punta

Con una amplia gama de sistemas electrónicos de tecnología punta, la YZF-R6 es la moto Supersport de 600 más sofisticada que hayamos creado nunca. Equipada con un sistema de control de tracción de 6 posiciones (TCS), así como un sistema de cambio rápido (QSS) para un cambio ascendente sin embrague, y potencia del motor ajustable en modo D, la YZF-R6 pone en tus manos el máximo control.

Horquillas frontales tipo YZF-R1

Desde el día que lanzamos la primera R6, esta Supersport extrema ha continuado estableciendo hitos en cuanto a agilidad de manejo y control ligero. Para asegurarnos de que la R6 continúe a la cabeza, la hemos dotado de horquillas de 43 mm de tipo YZF-R1 totalmente ajustables con la configuración específica de la R6, que ofrecen un manejo excelente tanto en carretera como en el circuito.

Postura de conducción mejorada

La posición del cuerpo (y la capacidad de desplazar el peso con facilidad y rapidez) es uno de los factores que más influyen a la hora de alcanzar el mejor rendimiento durante la conducción. El asiento, el subchasis y el depósito de combustible están diseñados para crear una posición de conducción mejorada que te permita moverte libremente sobre la moto al frenar, acelerar o girar.

Subchasis de magnesio

Fabricado a partir de magnesio moldeado CF, el diseño del subchasis trasero contribuye a la ligereza de la motocicleta, además de ser 20 mm más estrecho en la parte delantera para alojar un asiento más delgado. Al permitirte situar tu cuerpo más cerca del chasis, este diseño mejora la capacidad de control y contribuye a una mejor aerodinámica.

Frenos delanteros con las características de la YZF-R1

Para adaptarse a las horquillas delanteras de 43 mm, hemos dotado a esta moto de discos de 320 mm dobles controlados por pinzas de 4 pistones opuestos montados en forma radial. Fabricado con las mismas características que el sistema de la YZF-R1, este extraordinario diseño de tecnología avanzada confiere una potencia de frenado excelente, mientras que el ABS mejora el control en cualquier situación.

Nuevo depósito de combustible de aluminio ligero

La R6 está dotada de un depósito de combustible de aluminio ligero que se ha moldeado para que puedas desplazar tu peso y conseguir la mejor posición de conducción con total libertad. Con huecos profundos para las rodillas para que puedas sujetarte con firmeza, este depósito de combustible de 17 litros presenta un bello acabado y destaca las características de alta gama de esta motocicleta.

Motor de alto rendimiento de altas rpm

Con su sonido intenso y adictivo y su respuesta instantánea a la aceleración, el motor DOHC de 599 C, de 4 válvulas y 4 cilindros en línea convierte a la YZF-R6 en una de las monturas con más adrenalina que puedas imaginar. Su aceleración avanzada controlada por chip y su admisión ajustable logran que este motor de alta tecnología ofrezca un rendimiento óptimo.

Especificaciones técnicas

YZF-R6
Motor
Tipo de motor 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, 4 válvulas
Cilindrada 599 cc
Diámetro x carrera 67,0 mm x 42,5 mm
Relación de compresión 13,1 : 1
Potencia máxima 87,1 kW (118,4PS) @ 14.500 rpm
Versión de potencia limitada N/D
Par máximo 61,7 Nm (6,3 kg-m) @ 10.500 rpm
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Tipo de embrague Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Consumo homologado 6,6 l/100km
CO2 emission 154 g/km
Chasis
Chasis Deltabox de aluminio
Recorrido delantero 120 mm
Ángulo de avance del pivote 24º
Avance del pivote 97 mm
Sistema de suspensión delantera Horquillas telescópicas, Ø 43 mm
Sistema de suspensión trasera Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero 120 mm
Freno delantero Doble disco hidráulico, Ø 320 mm
Freno trasero Disco hidráulico único, Ø 220 mm
Neumático delantero 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
Neumático trasero 180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
Dimensiones
Longitud total 2.040 mm
Anchura total 695 mm
Altura total 1.150 mm
Altura del asiento 850 mm
Distancia entre ejes 1.375 mm
Distancia mínima al suelo 130 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) 190 kg
Capacidad del depósito de combustible 17 litros
Capacidad del depósito de aceite 3,4 litros

Accesorios Originales

Escape Slip-on estilo MotoGP
Escape Slip-on estilo MotoGP

PVP IVA Incluido € 423,00

Escape Slip-On de titanio
Escape Slip-On de titanio

PVP IVA Incluido € 847,00

Kit de protección del eje delantero
Kit de protección del eje delantero

PVP IVA Incluido € 75,32

Kit de protección del eje trasero
Kit de protección del eje trasero

PVP IVA Incluido € 75,32

Protector para cárter derecho
Protector para cárter derecho

PVP IVA Incluido € 68,80

Protector de cárter izquierdo
Protector de cárter izquierdo

PVP IVA Incluido € 90,90

Protector de corona trasera
Protector de corona trasera

PVP IVA Incluido € 93,46

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